До того, как переехать в Магадан, я много лет прожил в
Сусумане. И, как большинство из тех, кто живет и трудится «на трассе», в те
времена считал, что Магадан, после Москвы, самый бесполезный из всех
бесполезных городов на свете. Ведь кроме функции снабжения нас, тружеников
внутриколымских районов, у него не может быть больше ни каких приличных функций.
Город - снабженец. Вот как о нем я думал тогда. Почему? Судите сами.
Не люблю литературных штампов, но начать придется именно
так: свой трудовой путь я начал в теперь уже далеком 1978 году автоэлектриком в
цехе технического обслуживания Берелехской автобазы. И было мне тогда всего-то
18 лет. Думаете: автоэлектрик и командировки - вещи несовместимые? А вот и
ошибаетесь.
Наверное, из-за того, что в первые месяцы работы, от меня,
естественно, на производстве было мало толка, наш бригадир Александр Свеколкин
и взял меня с собой в командировку в Магадан. Там на базе снабжения СВЗ мы
должны были получать какие-то новые запчасти. Вернее, их надо было сначала
отобрать, рассортировать и упаковать. Так я впервые столкнулся с теми, кто нас
снабжал.
Помню, был удивлен, что перед первым визитом на базу, мы с
бригадиром зашли в гастроном, где он накупил конфет, шоколадок, торт, пару
бутылок шампанского и бутылку коньяка.
- Это еще зачем? - спросил я.
- Снабжение, друг мой, как говорится: «дело серьезное».
Здесь если не подмажешь, то и не поедешь, - уклончиво ответил он.
И продолжил, собрав все чеки:
- Я потом в Профсоюзе на представительские выпишу. Ты же не
хочешь неделю здесь торчать?
У меня, конечно же, такого желания не было. А то, что
снабжение, действительно, серьезное дело, я понял сразу. Перед тем, кок попасть
на склад, где нас дожидались запчасти, мы с бригадиром обошли пол конторы, где
в каждом кабинете повторялось примерно одна и та же картина:
- Валечка (или Верочка, Танечка - не важно, в новом кабинете
новое имя), нам бы побыстрее.
И в каждом из
кабинетов мы оставляли то шоколадку, то конфетки, а в последний кабинет
бригадир зашел уже один. Выйдя оттуда минут через 20, он был ужасно доволен. От
бригадира пахло коньяком и, протянув мне подписанные накладные, сказал:
- Все, иди на склад. Там девчонкам передашь тортик и
шампанское. А я в гостиницу.
И ушел, оставив меня один на один с кладовщицами, запчастями
и базой. Но все оказалось не так и страшно.
Когда я, смущаясь, пришел на склад, отдал фактуры и выложил
наш «презент» на стол, то оказалось, что нам самим-то и не придется ничего
искать-разбирать. А если я еще грузчика «подмажу», то он нам все и упакует. Так
и случилось, и уже к вечеру следующего дня, после того, как бригадир утром
передал «подмазку» грузчику, мы с нашими запчастями уже ехали домой.
Получив, таким образом, наглядный урок в вопросах снабжения,
я, за время моей работы на автобазе, еще пару раз ездил в Магадан за запчастями
уже самостоятельно. И всегда все проходило по одной схеме: гастроном - контора
- склад - грузчик. Но теперь для грузчика я уже покупал сразу, не откладывая
«на завтра», таким образом умудрялся все дела обделать за день, и еще на денек-другой
просто так остаться в Магадане. Где, конечно, в отличие от Сусумана, было много
нового и интересного.
Как не трудно догадаться, на этом мои посещения баз, естественно, не закончились. Когда
я перешел на работу фотокорреспондентом в редакцию газеты «Горняк Севера» оказалось,
что все необходимое мне нужно получать в Магадане. Вот тогда-то я самыми
добрыми словами вспомнил своего первого бригадира. Правда, база была другая, но
от этого ничего не менялось. Формула осталась прежней, только содержание
изменилось: «фотопленку - за конфетки, а фиксаж - за шоколадку».